In de dynamische wereld van de luchtvaart staat veiligheid voorop. De Curaçao Civil Aviation Authority (CCAA) loopt voorop in een alomvattende aanpak van de luchtvaartveiligheid via het Curaçao National Aviation Safety Plan (CUR-NASP) 2024-2028 en het Curaçao State Safety Program (CUR-SSP) 2024-2028.
Deze strategie legt de nadruk op samenwerking tussen alle belanghebbenden in de luchtvaart en zorgt ervoor dat veiligheidsprotocollen niet alleen robuust zijn, maar ook inclusief en aanpasbaar aan de unieke behoeften van Curaçao.
Door een proactieve veiligheidscultuur te bevorderen en zich aan te passen aan internationale normen, wil Curaçao een maatstaf zetten op het gebied van luchtvaartveiligheid en een veilige en bloeiende luchtvaartsector bevorderen die de economie van het eiland en de mondiale connectiviteit ondersteunt.

ICAO Annex 19 toont, samen met de bijgewerkte ICAO 'Safety Management Manual' (Doc 9859, editie 4), het belang aan dat zowel luchtvaartautoriteiten als luchtvaartdienstverleners hechten aan veiligheidsbeheer.
De ICAO-definitie van veiligheid is:
Ken alle risico’s en beperk deze risico’s tot een acceptabel veiligheidsniveau.
Dit vereist proactieve betrokkenheid van luchtvaart gerelateerde organisaties en hun veiligheidsmanagers, maar ook van de overheid en luchtvaartautoriteiten.
Om de essentiële kwesties van risicobeheer te verduidelijken, zijn de volgende vragen zeer nuttig:
Wat zal hoogstwaarschijnlijk de oorzaak zijn van uw volgende ongeval of ernstig incident?
Hoe weet je dat?
Wat doe je eraan?
Werkt het?
Een effectief luchtvaartveiligheidssysteem maakt het beantwoorden van deze vragen doorgaans eenvoudig. Omgekeerd kan het vinden van antwoorden zonder een functionerend veiligheidssysteem een onoverkomelijke uitdaging zijn.
ICAO-vereiste
De Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) geeft opdracht aan alle lidstaten om een State Safety Program (SSP) te ontwikkelen in overeenstemming met ICAO Annex 19. Dit programma moet de unieke benadering van de staat op het gebied van het beheer van de luchtvaartveiligheid weerspiegelen en ervoor zorgen dat veiligheidsprotocollen zijn toegesneden op de eisen van de staat. specifieke behoeften en omstandigheden.
Het SSP is een alomvattend raamwerk dat verschillende veiligheidsbeheeractiviteiten en -processen integreert. Het omvat beleid, procedures en praktijken die zijn ontworpen om de veiligheidsprestaties te verbeteren en naleving van internationale normen te garanderen. De SSP vergemakkelijkt ook de identificatie en beperking van veiligheidsrisico's en bevordert een proactieve veiligheidscultuur binnen de staat.
Terwijl de staat, via zijn luchtvaartautoriteit, toezicht houdt op het SSP, zijn luchtvaartdienstverleners – zoals luchtvaartmaatschappijen, onderhoudsorganisaties en luchtverkeersdienstverleners – verantwoordelijk voor de implementatie van hun eigen veiligheidsbeheersystemen (SMS). Deze SMS's zijn essentiële componenten van het algehele veiligheidskader, gericht op het dagelijkse beheer van veiligheidsrisico's binnen individuele organisaties.
Op Curaçao is de Curaçao Civil Aviation Authority (CCAA) primair verantwoordelijk voor de SSP. De CCAA zorgt ervoor dat het SSP in lijn is met de ICAO-normen en effectief tegemoetkomt aan de veiligheidsbehoeften van de staatsluchtvaartsector. Door te coördineren met luchtvaartdienstverleners en andere belanghebbenden werkt de CCAA aan het handhaven van een hoog veiligheidsniveau voor alle aspecten van de luchtvaartactiviteiten op Curaçao.
De aanpak
Ter voorbereiding op het Curaçao National Aviation Safety Plan (CUR-NASP) 2024-2028 en het Curaçao State Safety Program (CUR-SSP) 2024-2028 is overleg gevoerd met luchtvaartstakeholders in de gehele luchtvaartwaardeketen. Deze inspanningen zijn gericht op de ontwikkeling van robuust luchtvaarttoezicht, wat een cruciaal onderdeel is van de Beleidsnota Burgerluchtvaart 2023-2033.
Hierbij wordt een gediversifieerde, rechtvaardige en inclusieve benadering van de luchtvaartveiligheid geïmplementeerd, waarbij een breed scala aan perspectieven en ervaringen actief wordt betrokken bij veiligheidsbeheerprocessen. Deze aanpak moet ervoor zorgen dat alle stemmen worden gehoord en overwogen, wat leidt tot alomvattende en effectievere veiligheidsstrategieën.
Vereist om de probleemoplossing te verbeteren, de communicatie te verbeteren, het vertrouwen te vergroten, het moreel en de betrokkenheid te vergroten, en last but not least de samenwerking te versterken, waardoor een uniforme aanpak en samenwerking tussen verschillende sectoren en disciplines binnen de luchtvaartindustrie wordt bereikt.
Het overkoepelende motto
EENHEID IN VEILIGHEID SMEDEN: EEN GEMEENSCHAPPELIJKE ONDERNEMING.
Het belang van samenwerking tussen de overheid, burgerluchtvaartautoriteiten en luchtvaartdienstverleners wordt onderstreept in deze gezamenlijke inzet om het SMS van de dienstverlener en het Curaçao State Safety Program (CUR-SSP) voortdurend te verbeteren, terwijl de verantwoordelijkheden van elke partij worden erkend.
United in Vision and Commitment to Safety; benadrukt het belang van gedeelde doelen bij het garanderen van de hoogste veiligheidsnormen in de luchtvaart.
Met deze alomvattende aanpak erkent de CCAA het belang van een volwassen en nauwe samenwerking tussen alle belanghebbenden in de luchtvaart. Deze samenwerking heeft tot doel veiligheidsrisico's te identificeren en garandeert de toepassing van best practices en de meest geschikte technologieën om inherente risico's te verminderen.
De wendbaarheid en veelzijdigheid van de CCAA en de luchtvaartsector zijn essentieel bij het snel reageren op opkomende bedreigingen en uitdagingen die voortvloeien uit de voortdurende transformatie van de mondiale luchtvaart. In dit scenario spelen de CUR-NASP en CUR-SSP een cruciale rol bij het identificeren en aanpakken van deze bedreigingen en uitdagingen.
In deze documenten worden ook de belangrijkste principes uiteengezet die het nationale beheer van de luchtvaartveiligheid en de doelstellingen ervan voor de periode 2024 tot 2028 versterken. Deze strategie is in overeenstemming met het regionale luchtvaartveiligheidsplan (RASP) van de Noord-Amerikaanse, Midden-Amerikaanse en Caribische regio onder de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO-NACC), evenals het ICAO Global Aviation Safety Plan (ICAO-GASP).
Luchtvaartdienstverleners op Curaçao spelen een cruciale rol bij het verstrekken van veiligheids- en kwaliteitsmanagementgegevens, die essentieel zijn voor het definiëren van veiligheidsdoelstellingen, veiligheidsprestatie-indicatoren (SPI's) en veiligheidsdoelen.
De Missie
De luchtvaartsector op Curaçao fungeert als een cruciale hoeksteen van de economie van ons eiland, versterkt de banden en ondersteunt belangrijke gebieden zoals toerisme en internationale handel. Het zorgvuldige beheer en de strategische ontwikkeling van deze sector zijn essentieel voor het bevorderen van consistente economische groei en maatschappelijke vooruitgang.
De CCAA heeft de plicht de veiligheid van de burgerluchtvaart te bevorderen door een alomvattende luchtvaartstrategie te ontwikkelen, implementeren en evalueren, waarbij zij de veeleisende taak op zich neemt om de effectiviteit van verschillende veiligheidsprestatiecomponenten op nationaal niveau te identificeren, te beheren en te handhaven, om op consistente wijze de veiligheid te beoordelen en te handhaven. nieuwe bedreigingen en uitdagingen aan te passen en aan te pakken die zich in de toekomst kunnen voordoen in het voortdurend veranderende luchtvaartlandschap.
Concluderend
De regering van Curaçao en de CCAA zetten zich in voor het bevorderen van een sterke luchtvaartindustrie. Deze toewijding wordt weerspiegeld in hun inspanningen om te voldoen aan strenge veiligheidsprocedures, die niet alleen voldoen aan lokale en regionale benchmarks, maar ook een substantiële bijdrage leveren aan de wereldwijde luchtvaartveiligheidsomgeving.
Door prioriteit te geven aan veiligheid stellen zij een maatstaf voor de luchtvaartindustrie op Curaçao en garanderen zij dat het luchtruim voor iedereen een gebied van kansen en veiligheid blijft.
Het fundamentele en cruciale doel is om op korte termijn aan te sluiten bij deze internationale normen en voorgestelde praktijken. De realisatie van dit strategische doel zal alle deelnemers in de luchtvaartindustrie ten goede komen en zal de basis leggen voor de uitbreiding van het luchtvaartsysteem en het cultiveren van een robuuste waardeketen voor luchtvervoer en luchtvaart in de toekomst.
Comments